世界农化网中文网报道： 近日印度联邦政府宣布，印度科钦港务局（CPT）不再进口农药化学品和中间产物。此前，1968年颁布的杀虫剂法案规定农药可经由该港口进入印度。从离该地区更远的港口，例如孟买和金奈进口这些产品所增加的物流成本，会造成原材料和成品涨价。
港口限制令预计会导致农药、颜料、稀释剂、层压制品、合成纤维洗涤剂、润滑油、甲醛等大规模生产的产品，尤其是药物和农化产品价格变动。由于有901种化学品按需求量，从许可的港口进入印度，CPT不再进口这些产品对印度喀拉拉邦、部分泰米尔纳德邦和卡纳塔克邦的企业不利。
海关官员表示，过去印度南部众多生产商利用从CPT进口硫酸铜、甲醇和二氯化乙烯。日后这些企业只能依靠其他许可的港口或机场，其数量从14个降到仅有的6个。限制令还将减少科钦海关的税收。海关官员还透露，科钦海关过去每年收取10-15亿卢比的杀虫剂进口关税。
一位报官员说道，利害作用并具的化学品过去从CPT进口，位于印度哥因拜陀金和撒冷的工业，以及该州内外的种植园都依靠这里进口的化学品来维持生产。虽然Hindustan杀虫剂有限公司（HIL）尚未收到针对此问题的官方沟通，但是公司运营主管M S Anil说道：“我们一直经由科钦港进口中国等国的多种中间产物，用以生产除草剂。实施该港口的进口限制令会使公司在物流上有更大的开销，这会导致各种农产品涨价至少20%。”
农化产品经销商代表表示，印度的种植业十分依赖硫酸铜等从CPT进口的化学品。尽管明确价格会有浮动还为时尚早，但能肯定的是，企业运输产品的距离一般会增加至少500公里。
1971年杀虫剂法案的第45条对杀虫剂进入印度的关口做出规定，该法案于2017年第四次修订，印度农业和农民福利部门就此发出通知，规定进口杀虫剂的港口仅限内陆集装箱中转站、古尔冈、金奈港、贾瓦哈拉尔·尼赫鲁港和孟买港。
空运杀虫剂的入关处目前仅有金奈、孟买和新德里国际机场。“因此，科钦港不再是进口杀虫剂的港口，”海关行政长官Sumit Kumar说道。外贸总局（DGFT）的一位高级官员指出，已发现一些进口商利用从港口入境的各种化学品在本地制造危险农药。此外，专家也表示，这里没有中央污染防治董事会认可的实验室可供检验进入喀拉拉邦的产品。
喀拉拉邦农化产品平均消费量如下（来源：2016年喀拉拉邦农业大学的研究数据）
杀虫剂：326.961吨
杀菌剂：401.046吨
除草剂：165.103吨
灭鼠剂：1.421吨
无机物：410.505亿卢比
附：实施的限制令
杀虫剂只能通过以下关口进入印度：
1、 内陆集装箱装卸站、古尔冈、哈里亚纳邦
2、 海运通过金奈港、贾瓦哈拉尔·尼赫鲁港和孟买港
3、 空运通过金奈国际机场、孟买国际机场（Chhatrapati Shivaji）、新德里国际机场（Gandh）
AgroPages世界农化网独家稿件，转载请注明版权!
