世界农化网中文网报道： 欧洲领导人将加紧努力，通过陆路将粮食运出乌克兰。目前俄罗斯对乌克兰港口的封锁使世界各地数千万人口面临饥荒威胁。

根据英国《金融时报》看到的结论草案，周二结束的欧盟峰会将承诺加大努力，以求在未来三个月物色运出数百万吨粮食的替代路线，并帮助乌克兰腾出仓库以存放将要收割的粮食。

数十个国家依赖在这个战火肆虐的国家种植的谷物，通常这些粮食主要通过乌克兰的黑海港口出口，而现在这些港口要么已落入俄罗斯手中，要么被军舰封锁。

俄罗斯总统弗拉基米尔•普京(Vladimir Putin)已表示，只有在欧盟解除制裁的情况下，他才会允许运粮船离开敖德萨港(port of Odesa)。相关制裁是三个月前在俄罗斯入侵乌克兰后实施的。

基辅方面需要在未来三个月内出口2000万吨粮食，否则有一部分将会腐烂，因为它们在8月收割后将无处存放。4月乌克兰仅出口120万吨谷物。

乌克兰生产世界12%的小麦、15%的玉米和50%的葵花籽油。

“我们将讨论帮助乌克兰利用欧盟基础设施出口农产品的具体方法，”欧洲理事会(European Council)主席夏尔•米歇尔(Charles Michel)在一封邀请领导人参加本周峰会的信中告诉各国领导人。

欧盟曾在5月12日宣布一项计划，拟每月通过周边国家从乌克兰运出至多400万吨粮食。

但布鲁塞尔方面承认挑战是巨大的。乌克兰与欧盟的铁路轨距不同，因此火车必须更换安装车轮的底盘，或者换火车转运货物。欧盟已向成员国发出迫切的请求，敦促提供进行转运的设备，以及铁路机车车辆、卡车、司机和驳船。

在乌克兰与波兰、匈牙利、罗马尼亚和斯洛伐克接壤的八个铁路过境点，每天总共可以处理467节货运车厢。

欧盟运输专员阿迪娜•瓦莉安(Adina Vălean)上周也指示各成员国的农业部长从快放行农产品过境。

她说，“令人震惊的例子是，车队会被耽搁4天，有时甚至整整10天，就因为缺少一份关于货物类型的证书，而目的地根本不要求出具此类证书”。“我们还促请成员国提高边境哨所的检查能力，以便每周7天、每天24小时随时准备好处理运抵的货物，”瓦莉安补充说。

欧盟外交官们表示，货运网络已经拥堵，这意味着火车行驶速度缓慢。私营公司不愿将卡车派到乌克兰，因为他们无法上保险，而且可能遭到俄罗斯军队的轰炸。

驳船可以沿着多瑙河将谷物运到罗马尼亚，然后在康斯坦察港(port of Constanta)装运。但瓦莉安5月早些时候在介绍一艘载有7万吨谷物的远洋运粮船从康斯坦察港启航时，指出了其中的艰巨程度。

“为了装满该船而使用的驳船和火车总共有49艘/列。一列600米长的火车可以运载大约1900吨粮食。由六艘驳船组成的拖驳船队——这是谷物从乌克兰的多瑙河港口启运的方式——最多可运载1.8万吨。”

许多人认为欧盟的计划根本行不通。联合国世界粮食计划署(WFP)负责人戴维•比斯利(David Beasley)告诉英国《金融时报》的《拉赫曼评论》(Rachman Review)播客，卡车每月只能处理100万吨。

“有26个国家50%或更多的粮食来自乌克兰或俄罗斯，”他表示。这些国家包括埃及、黎巴嫩和塞内加尔。

鉴于有4900万人面临饥荒威胁，“我们正在从饥饿的孩子那里拿走粮食，提供给濒临饿死的孩子”。

米歇尔已邀请塞内加尔总统、非洲联盟(African Union)主席马基•萨勒(Macky Sall)通过视频连线参加周二的峰会。据欧盟委员会(European Commission)介绍，按照俄罗斯对非洲宣传的说辞，欧盟（而不是俄罗斯）要对粮食价格飙升和粮食短缺负责，因为欧盟实施了制裁。